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(相关资料图)

根据界面新闻统计“2023年5月汽车投诉榜TOP20”显示，国产与合资投诉车型数量平分秋色，但相比之下，国产车型的投诉量要远高于合资车型，其中比亚迪旗下海豹、汉包揽投诉榜前二，海豚、元PLUS也均上榜。此外，长安欧尚Z6新能源、哈弗H6也跻身进入前十。

具体车型来看，5月投诉量最高的车型是比亚迪海豹，主要投诉问题为价格变动。

据了解，比亚迪于5月10日推出海豹冠军版，售价18.98-27.98万元，相比老款车型起售价下调了2.3万元。除了价格下调外，海豹冠军版的配置也有明显提升，全系标配智能上下电功能、电子儿童锁、NFC车钥匙等，海豹冠军版全系标配智能上下电功能、电子儿童锁、NFC车钥匙（在原来Android系统的基础上，增加了苹果iOS系统）大大提升用车便利性。作为销售主力的550km尊贵型，海豹冠军版新增真皮座椅、真皮方向盘、后排隐私玻璃以及扶手箱升降杯托四项标准配置。此外，海豹冠军版650km四驱性能版标配光感天幕（700km续航车型可选装）、超级iTAC智能扭矩控制系统、模拟声浪、马牌静音轮胎以及19英寸五辐双叉轮圈。

除了价格变动外，海豹还因为座椅生锈遭到不少车主投诉，主要集中在2022年款，而从投诉量来看，这并不是个例，更像是设计缺陷。综合多位车主的描述来看，生锈现象主要集中在座椅骨架，此外还包括仪表台内部结构固件。

据了解，比亚迪海豹于2022年7月上市，4个月累计售出51200辆，月销量基本在万辆以上。目前，针对新车生锈问题，比亚迪官方暂未给出回应。

与海豹雷同，汉也因为价格变动遭到投诉。5月18日，汉DM-i冠军版正式上市，售价18.98-24.98万元，起售价相对于老款车型下调了2.8万元。价格更低、配置更高，不少刚刚购买老款海豹的车主在心理上很不平衡。此外，海豚、元PLUS也出现在榜单中，主要投诉问题为价格变动、合同纠纷。

丰田是上榜车型最多的品牌，包括皇冠陆放、皇冠、锐志、汉兰达及凯美瑞共计五款车型，排名分别位居第3、5、9、15和19，因包括仪表台开裂等问题在内的部件老化问题，投诉年份相对较久远的皇冠、锐志、凯美瑞继续遭车主诟病，同平台的皇冠陆放及汉兰达的共同问题——空调滴水及影音车机升级困难则依旧悬而未决。

本田是上榜车型第二多的合资品牌，和丰田一样，该品牌主要受制于硬件质量问题，其中广本雅阁主要问题集中在漏油、生锈和制动抖动；东本CR-V则在部件开裂、车漆和附件电器方面问题频发。不过，两款车型投诉量相对较低，其中雅阁排名第12、CR-V则位居20位。

5月质量投诉榜单中，排名稍后的其余车型分别为长城哈弗H6、极氪001、深蓝SL03、吉利星越L、长城哈弗赤兔，其中哈弗H6面临车机升级困难、导航不灵敏等问题，深蓝SL03则是因为减配、异响问题遭到消费者投诉，哈弗赤兔则出现漆面起泡、车机系统无法更新。

值得一提的是，中消协发布汽车投诉情况专题报告。报告显示，汽车公司在销售过程中普遍存在一些问题，如价格变动、服务收费、销售欺诈等。这与四月份汽车质量投诉数据所反映出的主要问题相互印证。为保障消费者权益，建议消费者在购车前充分了解相关信息，并与汽车制造商和销售商进行充分沟通。同时，汽车行业也应不断提高产品质量和服务水平，以满足消费者日益增长的需求。

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